Испытание асфальтобетона и дорожной одежды
ОТБОР ПРОБ
Порядок изготовления образцов, а также отбор проб из асфальтобетонных смесей в лабораторных условиях и методы их испытаний изложены в ГОСТ 12801.
А) Отбор проб смесей
Смеси начинают отбирать из смесительных установок не ранее, чем через 30 минут после начала выпуска смеси. Для испытаний отбирают объединенную пробу, составленную из трех-четырех тщательно перемешанных между собой точечных проб. Отбор точечных проб смесей в зависимости от производительности смесителя производят с интервалом от 15 до 30 минут непосредственно после выгрузки смеси из смесителя или накопительного бункера.
При проведении потребителем контрольных испытаний отбор проб производят из кузовов автомобилей. В зависимости от объемов поставляемой партии, из одного или нескольких автомобилей отбирают три-четыре точечные пробы, из которых получают одну объединенную пробу. Масса объединенной пробы зависит от размера зерен минерального материала (таблица 6.14).
Масса объединенной пробы в зависимости от
размера зерен минерального материала
Таблица 6.14
Наибольшая крупность минерального материала, мм |
Масса объединенной пробы, кг |
|
Для приемосдаточных испытаний |
Для периодических испытаний |
|
------------------------------------ В смеси 5 10, 15, 20
40
|
---------------------------- 2,5 6,5 6 – для пористых и высокопористых смесей 17 – для плотных смесей |
------------------------------- 3,5 10
6 28 |
Б) Отбор кернов (вырубок) из конструктивного слоя дорожной одежды
Для контроля качества асфальтобетона в слоях покрытия и прочности сцепления между слоями, согласно требованиям п.10.40 СНиП 3.06.03 керны или вырубки отбирают в трех местах - на 7000 м2 покрытия.
Отбор проб асфальтобетона из конструктивных слоев дорожных одежд из горячих асфальтобетонов осуществляют через 1 – 3 сутки после их уплотнения, из холодных – через 15 – 30 суток. Пробы отбирают в виде высверленных цилиндрических кернов или вырубки прямоугольной формы на расстоянии не менее 0,5 м от края покрытия или оси дороги.
Размер участка конструктивного слоя дорожной одежды, с которого отбирают керны или вырубки – не более 0,5х0,5 м. Керны высверливают на всю толщину конструктивного слоя дорожной одежды вместе с нижележащим конструктивным слоем в целях определения прочности сцепления слоев. Разделяют слои в лаборатории.
Масса вырубки или кернов, отобранных с одного места, должна быть не менее указанной в таблице 6.15
Масса вырубки или кернов
Таблица 6.15
Вид асфальтобетона в зависимости от максимального размера зерен минеральной части |
Минимальная масса вырубки или кернов, отобранных с одного места (одной точки отбора), кг |
песчаный |
1 |
мелкозернистый |
2 |
крупнозернистый |
6 |
Диаметр кернов, отбираемых из конструктивного слоя дорожной одежды должен быть не менее указанного в таблице 6.16
Диаметр кернов, отбираемых из конструктивного
слоя дорожной одежды
Таблица 6.16
Вид асфальтобетона в зависимости от максимального размера зерен минеральной части |
Минимальный диаметр керна, мм |
песчаный |
50 |
мелкозернистый |
70 |
крупнозернистый |
100 |
Из вырубки, отобранной из конструктивного слоя дорожной одежды, выпиливают или вырубают три образца с ненарушенной структурой для определения средней плотности, водонасыщения и коэффициента уплотнения асфальтобетона. Наличие трещин в образцах не допускается.
Форма образцов из вырубки должна быть близка к кубу или параллелепипеду со сторонами от 5 до 10 см.
Образцы-керны при необходимости допускается распиливать или разрубать на части.
Перед разделением слоев кернов или вырубок оценивают сцепление между слоями и фактические толщины слоев.
Перед испытанием образцы высушивают до постоянной массы при температуре не более 50оС. Каждое последующее взвешивание проводят после высушивания в течение не менее 1 ч и охлаждения при комнатной температуре не мене 30 минут. Высушивание и охлаждение проводят до тех пор, пока разница между результатами двух последовательных взвешиваний образца будет не более 0,1% массы образца после последнего взвешивания.
Испытанные керны и образцы из вырубок, а также оставшиеся части вырубок и оставшиеся керны используют для изготовления переформованных образцов.

