Испытание асфальтобетона и дорожной одежды

 ОТБОР ПРОБ

      Порядок изготовления образцов, а также отбор проб из асфальтобетонных смесей в лабораторных условиях и методы их испытаний изложены в ГОСТ 12801.

А) Отбор проб смесей

Смеси начинают отбирать из смесительных установок не ранее, чем через 30 минут после начала выпуска смеси. Для испытаний отбирают объединенную пробу, составленную из трех-четырех тщательно перемешанных между собой точечных проб. Отбор точечных проб смесей в зависимости от производительности смесителя производят с интервалом от 15 до 30 минут непосредственно после выгрузки смеси из смесителя или накопительного бункера.

При проведении потребителем контрольных испытаний отбор проб производят из кузовов автомобилей. В зависимости от объемов поставляемой партии, из одного или нескольких автомобилей отбирают три-четыре точечные пробы, из которых получают одну объединенную пробу. Масса объединенной пробы зависит от размера зерен минерального материала (таблица 6.14).

 

Масса объединенной пробы в зависимости от

размера зерен минерального материала

Таблица 6.14

 

 

Наибольшая крупность минерального материала, мм

Масса объединенной пробы, кг

 

Для приемосдаточных 

испытаний

 

 

Для периодических

испытаний

------------------------------------

В смеси

5

10, 15, 20

 

40

 

----------------------------

2,5

6,5

6 – для пористых и

высокопористых смесей

17 – для плотных смесей

-------------------------------

3,5

10

 

6

28

 

 

Б) Отбор кернов (вырубок) из конструктивного слоя дорожной одежды

Для контроля качества асфальтобетона в слоях покрытия и прочности сцепления между слоями, согласно требованиям п.10.40 СНиП 3.06.03 керны или вырубки отбирают в трех местах - на 7000 м2 покрытия.

Отбор проб асфальтобетона из конструктивных слоев дорожных одежд из горячих асфальтобетонов осуществляют через 1 – 3 сутки после их уплотнения, из холодных – через 15 – 30 суток. Пробы отбирают в виде высверленных цилиндрических кернов или вырубки прямоугольной формы на расстоянии не менее 0,5 м от края покрытия или оси дороги.

Размер участка конструктивного слоя дорожной одежды, с которого отбирают керны или вырубки – не более 0,5х0,5 м. Керны высверливают на всю толщину конструктивного слоя дорожной одежды вместе с нижележащим конструктивным слоем в целях определения прочности сцепления слоев. Разделяют слои в лаборатории.

Масса вырубки или кернов, отобранных с одного места, должна быть не менее указанной в таблице 6.15

 

Масса вырубки или кернов

Таблица 6.15

Вид асфальтобетона

в зависимости от максимального

размера зерен минеральной части

Минимальная масса вырубки или

кернов, отобранных с одного места

(одной точки отбора), кг

песчаный

1

мелкозернистый

2

крупнозернистый

6

 

Диаметр кернов, отбираемых из конструктивного слоя дорожной одежды должен быть не менее указанного в таблице 6.16

 

Диаметр кернов, отбираемых из конструктивного

слоя дорожной одежды

Таблица 6.16

Вид асфальтобетона

в зависимости от максимального

размера зерен минеральной части

 

Минимальный диаметр керна, мм

песчаный

50

мелкозернистый

70

крупнозернистый

100

 

Из вырубки, отобранной из конструктивного слоя дорожной одежды, выпиливают или вырубают три образца с ненарушенной структурой для определения средней плотности, водонасыщения и коэффициента уплотнения асфальтобетона. Наличие трещин в образцах не допускается.

Форма образцов из вырубки должна быть близка к кубу или параллелепипеду со сторонами от 5 до 10 см.

Образцы-керны при необходимости допускается распиливать или разрубать на части.

Перед разделением слоев кернов или вырубок оценивают сцепление между слоями и фактические толщины слоев.

Перед испытанием образцы высушивают до постоянной массы при температуре не более 50оС. Каждое последующее взвешивание проводят после высушивания в течение не менее 1 ч и охлаждения при комнатной температуре не мене 30 минут. Высушивание и охлаждение проводят до тех пор, пока разница между результатами двух последовательных взвешиваний образца будет не более 0,1% массы образца после последнего взвешивания.

Испытанные керны и образцы из вырубок, а также оставшиеся части вырубок и оставшиеся керны используют для изготовления переформованных образцов.